Расположение нашивок ржд скачать

Форма и знаки различия железнодорожников.

Рисунок звездочек для РЖД делали специально. Руководителей высшего звена узнают по широкому галуну особого рисунка. У вице-президентов над галуном виноградные листья (установлены еще «Положением о гражданских мундирах для гражданского персонала Министерства путей сообщения» от 1834 года) и на лацканах воротника вышиты позументы. Главным знаком принадлежности к персоналу ОАО «РЖД» является шеврон, выполненный в форме овального контурного щита красного цвета на ткани цвета предметов форменной одежды. Внутри щита – эмблема из стилизованных букв РЖД красного цвета.

Шеврон предназначен для ношения на левом рукаве. На форменных пуговицах также эмблема компании. Разработкой знаков для ОАО «РЖД» занимался Геральдический совет при президенте. Знаки различия у железнодорожников. Принадлежность к той или иной отрасли определялась по расположенной ниже пуговицы металлической эмблеме.

У строителей она была в виде моста, у вагонников в виде вагона, у локомотивщиков красовался паровоз, у движенцев – светофор, связисты были отмечены скрещенными молниями, а серп и молот, наложенные на французский ключ и молот, выделяли административный аппарат. В новой системе ОАО «РЖД» к знакам различия относятся галуны и звезды специального рисунка. На рукавах – знак региональной принадлежности: буквенное обозначение дороги-филиала РЖД. У младшего руководящего состава обязательно присутствует галун, который был принят еще в конце 19 века для гражданских чиновников. У командиров среднего звена к галуну добавляются звездочки, а по их количеству определяется старшинство. Действующие знаки отличия.

Начальник железной дороги (генеральный директор) имеет галун в 30 мм и три звезды по 25 мм в диаметре. Диспетчеры – галун 15 мм и четыре звезды. Начальник дистанции, ж/д станции, депо, ПМС, внеклассного и первого класса вокзалов – два галуна по 15 мм и столько же звезд. Начальник ПТО локомотивов и вагонов, дежурные и мастера – один галун и две звезды. Машинист локомотива 3-го класса, осмотрщик вагонов, составитель поездов, старший билетный кассир – один галун шириной 15 мм. Новый форменный стиль формы. Новая форма была разработана согласно приказу ОАО «РЖД» от 2010 года в целях улучшения имиджа организации. В апреле 2003 года был объявлен конкурс для художников-модельеров страны, которые хотели принять в нем участие.

Предварительно проводился опрос железнодорожников, которые высказались за отмену философии военизированности и монопольного положения железнодорожного транспорта в новом фирменном стиле. В июне 2006 года состоялся первый показ образцов одежды, знаков и аксессуаров. Жюри отдало предпочтение эскизам Дома моды Виктории Андреяновой (Москва). После рабочих показов в 2006-2007 годах состоялось официальное одобрение заказчиком. Начался этап конструирования и составления технических условий. В 2009 году проводились эксплуатационные испытания на Октябрьской железной дороге( Москва — Санкт — Петербург). В целом одежда была одобрена, но прописаны замечания, которые впоследствии были учтены при пошиве одежды в массовом производстве.

Фирменные цвета – синий, серый, серебристый, красный. Железнодорожники теперь одеты по форме. Служащие Министерства путей сообщения в дореволюционной России имели 7 установочных форм обмундирования – парадную, праздничную, обыкновенную, особую, будничную, летнюю, дорожную. Нынешняя верхняя зимняя и демисезонная одежда (пальто, плащ, куртка) выдается работникам для ношения в течение 4-х лет (для работников в фирменных поездах – на 3 года), костюм подлежит использованию в течение 2-х лет. Ношение форменной одежды является обязательным для всех структурных подразделений при условии непосредственного участия в организации движения и обслуживании пассажиров и приобретается за счет средств самого РЖД.

Смешиваниение форменной одежды с иной не допускается. Пенсионеры-железнодорожники могут в торжественных случаях носить форму и знаки различия, которые полагались им по статусу в момент выхода на пенсию.